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为啥学飞行

很多事情, 现在不做, 一辈子都没有机会做了; 很多事情, 在美国不做, 太亏了, 例如学飞机, 考飞行执照.
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大家好,我是Hanson,一名居住在Boston的私人飞行员 👨‍✈️。作为一名战斗机机械师的外孙,飞行的基因已融入我的血液。
和很多小男孩一样,受到电影的熏陶,我从小就对机械感兴趣,特别是“壮志凌云”里,汤姆克鲁斯主演的战斗机飞行员。
 
可惜的是,基于现实的原因,中国的通用航空飞行器3317架对比美国通用航空飞行器211,000架(2019年数据),这个梦想难以实现。
 
直到2019年,我终于攒齐足够的积蓄,并在一位朋友的鼓励下,迈出最艰难的第一步,去实现儿时飞行梦。
 
我的飞行学徒生涯起始于东海岸飞行俱乐部(East Coast Aero Club),新英格兰地区最大的飞行俱乐部,拥有53架飞机分布于4座通航机场可供租赁。
 
训练期间,我花了 76.9 小时在天上训练
  • 基本飞行操控:比如慢速飞行, 几种不同类型的失速,180度急转弯,S型转弯, 长方形路线, 360度定点飞行,夜间飞行
 
  • 执行了超过150架次起飞和降落: 包括普通起降,软地起降 (例如沙石,草地跑道),短跑道起降,侧滑翔降落,短进场降落,以及仿真引擎坏掉的迫降等
 
另外花了400 多小时在地上学习课本知识,包括飞机本身,空域,天气,导航,沟通,资源管理等知识。
 
2020年10月6日,我终于拿到梦寐以求的私人飞行员执照(以下简称私照)。私照可以说是飞行生涯的入门,它是基于目视飞行规则。也就是说, 当天气不满足目视起降条件的时候,我不能飞。今后,我也会继续学习考取一些更高等级的飞行权限,例如仪表飞行,驾驶多引擎,高性能,更复杂的飞机等等。
 
飞行是无止境的学习,作为飞行员,不应该止于皮毛。拿到私照后只是一个新的开始, 后面还有很长的路等着我们走,这也是我搭建这个平台的初衷。
 
通过这个平台,我会不定期的更新博客,分享有趣的航空知识和日志。也希望结识更多热爱航空的朋友,帮助还在考私照的飞行学徒等。
最后,我要让我的乘客们知道,Hanson受过专业的训练,有信心有能力保证你们的飞行安全,请放心乘机。

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